Projek itu melibatkan MMC Corp diketuai Tan Sri Syed Mokhtar Al-Bukhary dan pada asalnya merupakan usaha sama dengan syarikat China, China Merchant Group.
MMC kemudian dilaporkan akan bekerjasama dengan Adani Ports dari India dan Sime Darby, yang memiliki sebahagian besar tanah di Pulau Carey.
Menurut ST, aktiviti di Pelabuhan Klang yang semakin menurun ditambah dengan keputusan beberapa pakatan perkapalan untuk berpindah ke Singapura, memaksa rancangan itu ditunda buat masa ini.
Sebelum ini, FMT melaporkan kebimbangan pemain industri tempatan mengenai keadaan lengang di Pelabuhan Klang, yang merupakan pelabuhan utama di Malaysia.
Kunjungan ke pelabuhan utama negara itu mendapati ruang menempatkan kontena kebanyakannya kini kosong.
Data daripada pelabuhan Northport dan Westport di Klang menunjukkan pemunggahan kargo jatuh 8.4% pada suku ke-2 tahun ini kepada 3 juta TEU (unit bersamaan kontena 20 kaki) selepas perkembangan suku pertama pada 0.9%.
Pada 2015, Pelabuhan Klang disenaraikan pelabuhan kontena ke-12 paling sibuk di dunia.
September lalu, sumber memberitahu FMT, antara masalah dihadapi di Pelabuhan Klang ialah kadar tarif dan tempoh transit barangan 2 hari lebih panjang berbanding Singapura.
Menurut sumber itu, Singapura hanya mengenakan tarif terhadap beberapa barangan seperti rokok dan alkohol. Berbeza di Malaysia, setiap barangan yang tiba di pelabuhan akan dikenakan duti import.
Cadangan pelabuhan terbaharu di Pulau Carey meliputi kawasan selepas 100km persegi, di bawah zon bebas dagangan, serta mempunyai zon perumahan, komersil dan prasarana sokongan.
Ia dikatakan bagi menyaingi pelabuhan Singapura yang mempunyai kapasiti mengurus kargo yang lebih besar.