Harris berkata kerajaan Malaysia dan Australia harus disaman atas tindakan mereka, dan pampasan bukan untuk kemalangan itu tetapi penderitaan ditanggung keluarga mangsa selama lebih 40 tahun.
“Keluarga mangsa mengalami penderitaan yang teruk sejak 46 tahun lalu, supaya kerajaan Malaysia dan Australia boleh ‘menutup’ laporan yang tidak mengandungi rahsia.
“Oleh itu, penting bagi kerajaan Malaysia dan Australia untuk mengimbangi penderitaan sedemikian,” katanya menurut Sabah Daily Express, sambil menambah ini adalah amalan di seluruh dunia.
Harris berkata, laporan yang kini didedahkan tidak mengandungi sebarang perkara dianggap sebagai “rahsia” dan beliau tidak dapat memahami mengapa kedua-dua kerajaan memilih untuk mengklasifikasikannya seperti itu.
Beliau berkata, nahas pesawat itu bersifat jenayah kerana ia meragut nyawa 11 orang, dan kerajaan Australia tersilap dalam mematuhi permintaan kerajaan Malaysia untuk mengklasifikasikan penemuannya sebagai “sulit”.
Insiden itu meragut nyawa ketua menteri Sabah ketika itu Fuad Stephens, menteri lain Salleh Sulong, Chong Thien Vun dan Peter Mojuntin, dan tujuh yang lain, selepas pesawat GAF Nomad dinaiki mereka terhempas di Sembulan, Kota Kinabalu.
Harris berkata alasan diberikan kerajaan Australia bahawa pihak berkuasa Malaysia meminta laporan itu dianggap sulit adalah semata-mata untuk melindungi pengeluar pesawat Nomad, Government Aircraft Factories (GAF), daripada sebarang bentuk liabiliti dan tanggungjawab.
“Pastinya kerajaan Australia, sebagai sebuah negara yang berdaulat, demokratik dan bertamadun, tidak akan melakukan kesalahan jenayah seperti itu.
“Dengan berbuat demikian, kerajaan Australia secara sengaja dan sengaja menyembunyikan salah laku jenayah demi nasionalisme dan melindungi penjualan pesawat itu,” katanya.
Laporan Australia mengenai nahas udara itu dikeluarkan minggu lalu, susulan laporan serupa didedahkan oleh Putrajaya, mendapati Sabah Air beroperasi secara haram pada masa nahas 6 Jun 1976.
Laporan itu berkata Sabah Air menyerahkan draf manual operasinya menjelang akhir 1975, tetapi dokumen itu tidak pernah diluluskan oleh Jabatan Penerbangan Awam ketika itu, sebuah pihak berkuasa persekutuan.
Siasatan dilancarkan oleh pihak berkuasa Malaysia, GAF dan Jabatan Pengangkutan Australia, tetapi penemuan mereka tidak pernah didedahkan sehingga bulan lalu.