Ketika saya mengisi minyak di sebuah stesen, saya terkejut adakah saya salah memasukkan bayaran yang saya perlukan untuk pengisian minyak. Ini kerana kereta saya hanya mampu diisi dengan jumlah RM60, tapi meter menunjukkan harga belian saya ialah RM78.39. Apa yang sebenarnya ialah isian saya masih RM60 tapi nilai yang saya dapat ialah RM78.39, beza sebanyak RM18.39. Ini kaedah paling mudah untuk memahamkan mereka faedah yang diperoleh dengan menetapkan penggunaan MyKad untuk membeli minyak. Faedah untuk rakyat Malaysia.

Di sebuah stesen minyak lewat malam, seorang pengawal keselamatan berhenti dengan motosikal lamanya. Dia menyisipkan MyKad ke mesin pengesah sebelum pam dibuka. Harga yang tertera: RM1.99 seliter. Bezanya 61 sen daripada harga asal RM2.60 mungkin kecil bagi sesetengah orang, tetapi baginya ia perbezaan besar antara cukup makan dan ikat perut hujung bulan.

Dari uniform ke rakyat

Program subsidi bersasar BUDI95 bermula pada 27 Sept 2025, bukan dengan rakyat biasa, tetapi dengan anggota polis dan tentera. Mereka diberi penghormatan untuk menjadi kumpulan pertama menikmati harga subsidi minyak RON95. Ia tanda pengiktirafan kepada peranan mereka menjaga keselamatan negara.

Selepas itu, skim diperluas kepada seluruh rakyat Malaysia dengan syarat mudah: memiliki MyKad sah dan lesen memandu yang masih hidup. Dengan 300 liter sebulan, rakyat boleh menikmati harga RM1.99 seliter. Selebihnya dikenakan harga asal RM2.60. Peraturan nampak ringkas, namun implikasinya menjangkau berjuta pengguna jalan raya.

Harga ditentukan identiti

Dulu, subsidi minyak bersifat menyeluruh. Tiada soalan ditanya, tiada identiti diperiksa. Semua orang, tanpa mengira latar belakang, menikmati harga murah.

Kini, segalanya berubah. MyKad menentukan harga. Sekali imbas, ia tampak adil: hanya warganegara yang layak. Tetapi dalam praktiknya, MyKad juga jadi pemisah antara siapa yang diiktiraf sistem, dan siapa yang tercicir. Identiti digital bukan lagi sekadar kad pengenalan, tetapi tiket kepada hak ekonomi.

Antara lega dan kecewa

Bagi pekerja penghantar makanan, beza 61 sen seliter boleh menjimatkan ratusan ringgit sebulan. Begitu juga pemandu teksi dan e-hailing, atau ibu bapa yang setiap hari menghantar anak berulang-alik ke sekolah.

Kerajaan menegaskan dengan 300 liter sebulan, tanpa ketirisan, skim ini mampu menampung 99.5% rakyat yang layak. Hanya segelintir kecil pengguna berintensiti tinggi, seperti pemandu jarak jauh atau syarikat kecil yang banyak bergerak, mungkin terpaksa menampung selebihnya pada harga asal.

Namun, tidak semua mampu menikmati manfaat ini dengan lancar. Ada yang berdepan isu teknikal seperti MyKad rosak atau lesen memandu sudah tamat tempoh. Dalam hal ini, kerajaan menyediakan saluran untuk menukar MyKad yang rosak dan memberi peluang kepada pemilik lesen mati untuk memperbaharuinya, supaya mereka juga tidak tercicir daripada skim subsidi. Cabaran utama tetap pada stesen kecil yang kadangkala berdepan capaian internet tidak stabil, menyebabkan pengguna terpaksa menunggu lebih lama.

Suara dari jalan

Hari pertama pelaksanaan menyaksikan nilai transaksi BUDI95 melepasi RM26 juta. Angka ini menggambarkan penerimaan besar. Tetapi di lapangan, keluhan tetap kedengaran: mesin lambat membaca MyKad, barisan panjang di stesen sibuk, sistem ‘hang’ terutama di luar bandar.

Seorang rider makanan di Kuala Lumpur berkata, “Kalau sistem sangkut masa nak isi minyak, saya boleh lewat sampai 15 minit. Itu dah rugi 2–3 pesanan.” Bagi mereka, masa adalah duit.

Realiti ini menunjukkan walaupun 99.5% dikira cukup, ada golongan kecil yang tetap terasa beban.

Jejak lama, arah baharu

Subsidi minyak pernah menjadi lambang kemewahan negara. Walaupun harga minyak dunia naik mendadak, rakyat Malaysia tetap menikmati harga rendah. Tetapi kos besar itu akhirnya menelan berbilion ringgit dana negara setiap tahun.

Pelbagai formula dicuba: dari harga apungan (floating) mengikut pasaran, pemberian BR1M untuk tampung kenaikan, hinggalah subsidi diesel khusus. Kini, BUDI95 menandakan era baharu — subsidi hanya diberi kepada yang layak dan ia perlu dibuktikan dengan identiti.

Dunia luar jadi cermin

Malaysia bukan negara pertama melaksanakan subsidi bersasar. Indonesia memperkenalkan sistem subsidi minyak terhad dengan kad khas, walaupun berdepan cabaran birokrasi. Iran pula pernah menukar subsidi minyak kepada tunai terus kepada rakyat, tetapi menimbulkan inflasi tinggi.

Berbanding negara-negara ini, BUDI95 mengambil jalan tengah: subsidi kekal, tetapi dengan kawalan digital melalui MyKad. Ia dilihat lebih praktikal, tetapi masih bergelut dengan isu capaian dan kepercayaan rakyat.

Dompet, data dan privasi

Subsidi minyak yang meluas menyebabkan kebocoran — bukan sahaja warga asing, malah golongan kaya turut menikmatinya. Dengan BUDI95, kerajaan menganggarkan berbilion ringgit dapat dijimatkan setiap tahun, lalu disalurkan kepada pendidikan, kesihatan, dan infrastruktur.

Namun, bagi rakyat biasa, analisis makro bukan persoalan utama. Mereka hanya mahu tahu berapa yang tinggal di dompet selepas isi minyak. Keadilan tidak boleh diukur dengan angka besar semata, tetapi dengan pengalaman harian di pam minyak.

Sistem bergantung pada MyKad juga membuka ruang kepada masalah teknikal. Apa jadi kalau kad rosak? Bagaimana dengan warga di pedalaman tanpa capaian internet stabil? Adakah stesen minyak kecil mampu menanggung kos peralatan baharu?

Selain itu, ada kebimbangan soal privasi: setiap kali MyKad digesek, data transaksi direkod. Adakah maklumat ini dilindungi sepenuhnya? Rakyat berhak tahu siapa yang menyimpan data mereka dan bagaimana ia digunakan.

Keadilan atau garis keras?

Kerajaan berhujah subsidi bersasar lebih adil. Tetapi persoalan tetap muncul: adakah subsidi ini benar-benar meringankan beban mereka yang paling susah, atau hanya menguntungkan golongan sederhana yang berkereta setiap hari?

Jika seorang nelayan kecil atau petani tercicir kerana lesen luput, apakah itu adil? Jika seorang ibu tunggal terpaksa bayar harga asal kerana MyKad rosak, adakah itu wajar?

Keadilan sejati menuntut fleksibiliti, bukan hanya garis lurus antara ‘layak’ dan ‘tidak layak’.

Akhir malam, awal persoalan

Malam semakin larut, ‘guard’ itu kembali ke posnya dengan motor kecil, minyak penuh tangki. Esok dia akan ulang semula — gesek MyKad, dapat harga RM1.99.

Bagi ramai rakyat, angka itu sekadar harga di papan tanda. Tetapi bagi mereka yang berjaga malam, setiap liter minyak adalah pertempuran kecil untuk meneruskan hidup.

Dan di bawah cahaya lampu stesen minyak yang tidak pernah tidur, MyKad kini jadi saksi bagaimana keadilan ekonomi cuba ditegakkan — antara janji, realiti, dan harapan.

Mohamed Nasser Mohamed adalah karyawan dan editor perunding terbabit dengan lebih 150 penerbitan sejak 2008.

Artikel ini adalah pandangan penulis dan tidak semestinya mewakili FMT.