Bulan lalu, kira-kira 1,200 pemandu e-panggilan menyerahkan memorandum kepada Kementerian Pengangkutan untuk menuntut supaya tambang minimum ditetapkan bagi meningkatkan pendapatan mereka.
Pakar pengangkutan Wan Agyl Wan Hassan dan pakar ekonomi Goh Lim Thye berkata walaupun harga lantai boleh menstabilkan pendapatan pemandu, ia juga boleh menyebabkan tambang lebih mahal dan mendorong pengguna memilih mod pengangkutan lain.
“Rakyat Malaysia sensitif terhadap harga, terutamanya dengan kos sara hidup yang melambung tinggi,” katanya.
Wan Agyl, pengasas badan pemikir pengangkutan MY Mobility Vision, berkata jika tambang menjadi terlalu mahal, pengguna mungkin mula mencari alternatif dan kembali ke pengangkutan awam, menggunakan kereta sendiri atau hanya mengurangkan perjalanan sama sekali.
“Jika tambang individu dinaikkan, jumlah perjalanan boleh menurun dan pemandu yang kita cuba bantu mungkin akhirnya memperoleh pendapatan yang lebih rendah secara keseluruhan,” katanya.
Wan Agyl mencadangkan kerajaan membantu syarikat e-panggilan dengan menyediakan pelepasan cukai dan insentif lain untuk membantu mereka membayar pemandu lebih tinggi sambil kekal berdaya saing.
Ia juga boleh membantu pemandu secara langsung dengan menyediakan subsidi bahan api dan penyelenggaraan kereta bagi mengurangkan kos mereka, tambahnya.
Goh berkata menaikkan mekanisme harga lantai telah terbukti tidak produktif di New York.
Beliau berkata undang-undang gaji minimum bandar itu, yang direka untuk meningkatkan pendapatan, telah menyebabkan tambang meningkat walaupun untuk perjalanan bukan waktu puncak. Ini seterusnya mengakibatkan penggunaan perkhidmatan berkurangan di beberapa kawasan di bandar itu, katanya.
Goh berkata meningkatkan insentif pemandu boleh meningkatkan pendapatan mereka tanpa menjejaskan struktur tambang.
“Insentif yang dibayar untuk pemanduan di luar puncak di Singapura telah membantu mengimbangi pendapatan pemandu dan mengurus kos pengguna dengan cekap,” katanya.
Begitu juga dengan sokongan kerajaan dalam bentuk rebat dan potongan cukai, sama seperti di Korea Selatan, yang juga boleh mengurangkan beban kewangan pemandu dan memastikan mereka mengekalkan sebahagian besar pendapatan.
Pada 20 Dis, pemandu menggesa Putrajaya mengenakan tambang e-panggilan minimum di seluruh negara, dengan alasan harga semasa yang ditetapkan oleh pengendali terlalu rendah.
Mereka menuntut tambang minimum RM8, selepas potongan komisen pengendali e-panggilan, di Lembah Klang, Pulau Pinang, Johor dan Melaka.
Di Perak, Pahang, Negeri Sembilan, Kedah, Terengganu, Perlis, Sabah dan Sarawak, pemandu mahu tambang ditetapkan pada RM7 selepas potongan komisen pengendali.
Menteri Pengangkutan Loke Siew Fook sebelum ini berkata kerajaan tidak bercadang untuk mengawal tambang e-panggilan.