Kajian semula dasar itu termasuk membenarkan kapal asing membaiki kabel bawah laut di perairan Malaysia.

“Terdapat beberapa isu yang terlibat (dalam pengecualian kabotaj) dan salah satunya adalah kabel bawah laut. Ia masih dalam proses kajian,” katanya pada sidang media.

Loke ditanya mengenai perkembangan terkini desakan untuk menyemak semula dasar kabotaj yang menyentuh hak untuk mengendalikan kapal di negara ini.

Undang-undang ini bertujuan melindungi pemain industri perkapalan tempatan, sambil memastikan keselamatan maritim dan mengawal aktiviti perkapalan.

Pada 2019, Loke, dalam penggal pertamanya sebagai menteri pengangkutan, mengecualikan kapal asing dari dasar itu untuk memudahkan kerja-kerja pembaikan dan penyelenggaraan kabel bawah laut yang lebih cepat.

Namun, pada tahun seterusnya, pengecualian itu dibatalkan oleh penggantinya, Wee Ka Siong, di bawah kerajaan Perikatan Nasional, yang mencetuskan kebimbangan ia akan mempengaruhi pelaburan asing.

Loke berkata syarikat teknologi mahu kepastian mengenai dasar tersebut.

“Kami komitmen untuk menyediakan kepastian tersebut (dan) peranan saya sebagai menteri adalah untuk menyediakan kepastian dan dasar lebih jelas,” katanya.

Beliau juga berkata pengecualian kabotaj yang diberikan kepada Sabah dan Sarawak pada tahun 2018 akan kekal.

“Kedua-dua Sabah dan Sarawak mempunyai kedudukan yang berbeza (mengenai perkara ini). Sarawak mahu mengembalikan dasar kabotaj, tetapi Sabah mahu mengekalkan pengecualian dengan alasan kos sara hidup yang tinggi di sana adalah disebabkan oleh dasar kabotaj sebelum ini.

“Walaupun dengan pengecualian kabotaj, ia tidak benar-benar mengurangkan kos sara hidup. Tetapi kita tidak boleh tergesa-gesa (sebarang perubahan),” katanya.