Syarikat penerbangan di seluruh dunia memberi respons dengan menyambung semula penerbangan pada laluan tradisional selain memperkenalkan laluan baharu.

Dan untuk menerajui trend ini, syarikat penerbangan di seluruh dunia sama ada menggunakan taktik baharu atau mengitar semula yang lama.

Sebagai contoh, Jetstar Singapura mengadakan pertandingan Hari Kanak-kanak yang menjanjikan perjalanan keluarga ke Phuket untuk pemenang, manakala Air France melancarkan kuiz pada 26 Sept yang memberikan perjalanan percuma untuk dua orang ke New York untuk semua jawapan betul, menurut laman berita industri penerbangan, Travel Radar.

Kembali ke Malaysia, dua pembawa bendera utama — Malaysia Airlines dan syarikat penerbangan tambang murah AirAsia — segera mengisi tempat duduk dalam pesawat mereka semula.

Bagi kedua-duanya, pesawat sudah mula berlepas, dan selain kembali ke destinasi tradisional mereka, mereka turut terbang ke destinasi baharu.

Sebagai contoh, Malaysia Airlines kini terbang dua kali sehari ke London, meningkat daripada hanya 11 penerbangan seminggu pada Mac.

Kapasitinya telah mencapai 76% daripada paras 2019 dan dijangka mencecah 82% pada akhir tahun kerana ia menambah destinasi baharu, seperti Doha dan Haneda, Tokyo.
Empat syarikat penerbangan Capital A Bhd, iaitu AirAsia Malaysia, AirAsia Indonesia, AirAsia Thailand dan AirAsia Filipina, bukan sahaja meneruskan penerbangan laluan tradisional yang digantung semasa wabak Covid-19 tetapi turut menuju destinasi baharu.

Faktor muatan penumpang dalam empat syarikat penerbangannya meningkat kepada 9.9 juta pada suku ketiga tahun ini (S3 2022), naik 54% daripada paras pra-wabak dan lebih 36% suku-ke-suku.

Data daripada Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) menyokong tanda-tanda pemulihan ini.

Ia menunjukkan bahawa trafik penumpang telah pulih dengan ketara. Sehingga September 2022, trafik dalam segmen domestik telah mencapai 81% daripada tahap yang dicapai pada bulan yang sama pada 2019, manakala dalam segmen antarabangsa, ia pada paras 46%.